La Gestione Governativa Ferrovie Padane è stata la prima gestione governativa istituita in Italia nel settore delle ferrovie in concessione. Con questa denominazione subentrò, infatti, il 6 giugno 1933 alla Società Anonima delle Ferrovie e Tramvie Padane quando questa in seguito a fallimento fu dichiarata decaduta delle concessioni delle ferrovie Ostellato-Porto Garibaldi, Rimini-Mercatino Marecchia (in territorio romagnolo), Fano-Fermignano (in territorio marchigiano) e Ferrara-Codigoro. Inizialmente la nuova azienda assumeva l'esercizio delle linee Ferrara-Codigoro di km. 52, Ostellato-Porto Garibaldi di km. 28 e Rimini-Mercatino Marecchia di km. 36. La linea Fano-Fermignano era stata invece chiusa alla fine del 1932.

Dal 1933 le Ferrovie Padane hanno mantenuto un carattere di stabilità e di affidabilità che le hanno permesso di affermarsi sul territorio come l'unica azienda in grado di collegare su ferro il capoluogo alla cosiddetta "bassa”. Nel 1939 iniziò il servizio passeggeri con automotrici (le cosiddette littorine) e rimorchiate riservando la trazione a vapore soltanto per il trasporto delle merci. Dopo l'intervallo e1 periodo bellico, in cui la linea subì notevoli danni, l'esercizio poté riprendere il 1 gennaio 1946. Dal '48 al '52 poi la Gestione attuò in via sperimentale il collegamento ferroviario Codigoro- Modena via Ferrara-Cento in collaborazione con la Società Veneta.

LINEA FERRARA-CODIGORO

NUOVA SUBURBANA E CORRIDOIO MERCI

Inizio lavori già in corso

Fine lavori metà 2013

Costo 41 milioni di euro

I progetti in fase di attuazione, denominati Metro 2, definiranno il nuovo assetto dei trasporti ferroviari nel Comune di Ferrara.

COLLEGAMENTO CON IL NUOVO OSPEDALE DI CONA

Inizio lavori già in corso

Fine lavori metà 2011

Costo 16 milioni di euro

Il progetto ferroviario denominato "Metro 1" consentirà la realizzazione dell’essenziale collegamento della città di Ferrara e della sua provincia

con il nuovo Polo Ospedaliero-Universitario di Cona.