Segnalazioni

Su questa tratta è in vigore la tariffazione ATC
E' possibile consultare tariffe e punti vendita direttamente sul sito ATC di Bologna

A causa di un ritardo nella fornitura di nuovo materiale rotabile, da lunedì 5 luglio a sabato 31 luglio alcuni treni della linea Bologna-Vignola saranno sostituiti da autobus. Nella direzione Bologna-Bazzano si tratta dei treni 1085 (partenza da Casalecchio ore 6,17), 11519 (partenza da Bologna Centrale ore 8,42), 11425 (ore 10,42), 11533 (ore 13,42) e 11529 (ore 15,44). Nella direzione Bazzano-Bologna dei treni 11558 (partenza ore 7,40), 11562 (ore 9,40), e 11578 (ore 11,40), 11618 (ore 14,40) e 11572 (ore 16,40).
Tutti gli altri treni restano invariati.

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Storia

La ferrovia fu costruita fra il 1931 e il 1938 per sostituire la tranvia a vapore divenuta obsoleta.

Dopo i danni della seconda guerra mondiale, fu riattivata completamente solo nel 1955.
Nel 1967 fu chiusa al traffico passeggeri, restando in attività per il trasporto di merci, che rimase in funzione, con alterne fortune, fino al 1995. Nel 1996 si iniziarono lavori di potenziamento finalizzati all'istituzione di un servizio ferroviario suburbano tra la stazione di Portomaggiore e quella di Vignola che passasse attraverso la stazione di Bologna Centrale. La ferrovia è stata quindi riattivata nel 2003 fino a Bazzano e, nel 2004, fino a Vignola, provvisoriamente a trazione diesel. La gestione dell'infrastruttura fu affidata alla Società Suburbana FBV, che includeva l'ATC e la Ferrovie Emilia Romagna S.r.l. (FER). La FER curava, invece, il servizio ferroviario.

Dal 1° febbraio 2009 anche la gestione dell'infrastruttura è passata alla FER.

Progetti futuri

I problemi strutturali della linea e come risolverli per garantire una puntualità all'esercizio.

La Bologna-Casalecchio-Vignola soffre di alcuni limiti strutturali fin dall'inizio del rilancio della sua gestione che , progressivamente , con l'incremento dell'utenza e del numero dei treni offerti ( cadenzamento ai 30' minuti nell'ora di punta ), sono divenuti insostenibili per soddisfare le giuste aspettative dell'utenza.


Tali limiti riguardano :


a) L'impossibilità per ben 9 km da Casalecchio a Via Lunga e viceversa di realizzare l'incrocio dei treni . Questo significa che anche per un leggero ritardo uno dei due treni deve aspettare obbligatoriamente l'arrivo dell'altro . Stiamo parlando del limite strutturale dato dal binario unico.


b) Il regime “a spola “ nel tratto Vignola/Bazzano. Questo significa che arrivato a Bazzano il capotreno deve obbligatoriamente scendere e telefonare dalla stazione al DCO di Casalecchio ( cioè alla struttura che comanda la circolazione dei treni ) per comunicare l'arrivo e attendere il permesso per poter proseguire verso Casalecchio.

c) I limiti dati dalla mancata elettrificazione della linea tra Bazzano e Vignola e dalla modesta capacità di erogazione di energia per le esigenze reali della rete in prospettiva . Questo comporta che il materiale elettrico viene utilizzato per la metà delle sue possibiltà.

d) La presenza di numerosi punti che costringono al rallentamento dell'esercizio qiuali : passaggi a livello , elevata pendenza tra Bazzano e Vignola e tra Casalecchio e Ceretolo , la presenza di numerose fermate e stazioni ( 12 fermate e 4 stazioni in una linea di 33 km di cui 24 tra Casalecchio e Vignola ).

Questi limiti strutturali vanno affrontati con un piano di investimenti che è già iniziato e che possiamo scomporre in tre fasi :

I LAVORI MIGLIORATIVI GIA' CONCLUSI

Durante il periodo di sospensione dell'esercizio ferroviario ,tra agosto e l'inizio di settembre, sono stati realizzati tre urgenti e non rinviabili interventi inerenti alla sicurezza: il consolidamento della trincea all'ingresso alla stazione di Vignola , il rifacimento dell'attraversamento del Rio Minganti a Ponte Ronca e la preparazione del varo della seconda travata metallica sull'autostrada A1 in località Ceretolo. L'insieme di questi interventi ha comportato un investimento di circa 500.000 euro.


INTERVENTI MIGLIORATIVI A BREVE

Sono state ultimate le verifiche tecniche per aumentare la velocità massima in alcuni segmenti della tratta tra Bazzano e Zola. Attualmente si sta lavorando per la messa in posa della nuova segnaletica ferroviaria . Entro il mese di marzo si potrà dare luogo all'attuazione del progetto di innalzamento della velocità nei punti consentiti. Inoltre si stanno studiando percorsi alternativi di passaggio del traffico automobilistico per riuscire ad eliminare alcuni passaggi a livello a beneficio della sicurezza e regolarità del traffico ferroviario.
A breve è prevista l'inaugurazione della nuova fermata di Zola Chiesa . Sono in corso le verifiche tecniche per riattivare i pannelli a messaggio variabile legandoli all'informazione sul reale andamento dei treni.


INTERVENTI DI INVESTIMENTO IN CORSO

Materiale rotabile :

E' in corso la gara per n° 12 nuovi elettrotreni destinati alle linee bolognesi. La fase di presentazione delle offerte si è già chiusa . A breve si arriverà all'aggiudicazione . I tempi di entrata in funzione del materiale variano da 24 a 30 mesi.
Dal prossimo anno (2010), una volta ottenute le autorizzazioni ,il servizio sarà svolto con i nuovi treni diesel ATR 220 di nuova costruzione a basse immissioni in attesa dell'inserimento dei nuovi treni elettrici.

Infrastruttura , armamento e segnalamento:

Sono in corso i lavori di posa della nuova linea di alimentazione elettrica per 7 km da Bazzano a Vignola per consentire il futuro servizio cadenzato di elettrotreni moderni : si è conclusa la progettazione da parte del fornitore , la demolizione della vecchia linea è già stata realizzata , il collaudo del nuovo materiale si è concluso e ,come da programma, è iniziata la posa dei plinti di sostegno. Si prevede entro l'anno /inizio anno prossimo la conclusione dei lavori. La parte riguardante Vignola verrà coordinata con i lavori di ammodernamento della stazione nel frattempo aggiudicata dopo gara di appalto . L'importo previsto per questo intervento è di circa 1,5 Mdi euro.

E' terminato lo studio delle due nuove sottostazioni per la trasformazione e la conversione dell'energia elettrica di trazione da collocare in Via Lunga e a Savignano sul Panaro. E' stato stipulato il contratto per la progettazione e la fornitura : si prevede che i lavori possano concludersi per la primavera /estate del prossimo anno. L'ammontare dell'investimento è pari a 3 Mdi euro.

Adeguamento segnalamento: verranno realizzati due nuovi impianti ACEI da collocare nelle stazioni di Zola Municipio e Vignola comprensive della nuova sezione di blocco fra Bazzano e Vignola . In questo modo sarà possibile creare un
nuovo punto di incrocio , superare la circolazione “a spola” e rendere possibile
l'incremento del numero delle corse.
E' stata effettuata la gara di appalto anche per la ristrutturazione del piano di stazione di Vignola comprensivo di una nuova configurazione del piano binari e di una nuova banchina in sostituzione di quella attuale .

Tutte le gare relative a questi interventi sono in corso di aggiudicazione e verifica delle offerte e prevedono un impegno complessivo di 210 giorni dalla data di consegna dei lavori che si prevede possa avvenire per tutti i progetti entro l'anno.
L'importo complessivo di questi interventi ammonta a 2,5 M di euro