Treni nuovi sulle linee bolognesi
21 settembre 2009
8 treni nuovi, più confortevoli, spaziosi e sicuri, per offrire un servizio migliore ai pendolari che viaggiano sulle linee gestite da FER.
Sono gli 8 convogli “Pesa” Atr 220 acquistati dalla Regione Emilia Romagna con un investimento complessivo di 28 milioni di euro, che tra settembre 2009 e i primi mesi del 2010 entreranno in servizio sulla Bologna – Portomaggiore e sulla Bologna – Vignola. Questa mattina si è tenuto il viaggio inaugurale alla presenza dei rappresentanti delle istituzioni locali. Presenti, tra gli altri, il Presidente di Fer Gino Maioli, l'assessore regionale ai trasporti Alfredo Peri, il Sindaco di Bologna Flavio Delbono, la Presidente della Provincia di Bologna Beatrice Draghetti e il Vicepresidente Giacomo Venturi, il sindaco di Budrio Carlo Castelli, il Sindaco di Castenaso Stefano Sermenghi e il sindaco di Portomaggiore Giampaolo Barbieri.
Sulla Bologna – Portomaggiore, la più frequentata delle linee gestite da Fer, tre Atr stanno già circolando da settembre. Il quarto convoglio entrerà in esercizio entro la fine dell'autunno. Verrà così rinnovato l'intero parco mezzi a disposizione della linea. Sulla linea Bologna – Vignola i Pesa verranno inseriti appena ottenute le necessarie autorizzazioni da Rfi, responsabile di parte della tratta.
Le due linee bolognesi sono state scelte per il battesimo dei nuovi convogli perchè da tempo afflitte da criticità legate all'utilizzo di materiale rotabile vetusto e inaffidabile. Fer ha comunque già bandito la gara per l'acquisizione di 12 treni elettrici. Quando arriveranno, i Pesa verranno destinati ad altri servizi FER altrettanto bisognosi di un rinnovo del parco mezzi.
“La giornata di oggi – ha dichiarato il presidente di FER Gino Maioli - segna una svolta negli standard del servizio offerto da Fer nel bacino bolognese. I nuovi treni Atr 220, già in esercizio, sono infatti la concreta dimostrazione della volontà di riqualificare e rafforzare sia la rete, che il servizio ferroviario metropolitano. La scelta di utilizzare nuovi convogli a trazione diesel in attesa della definitiva acquisizione di elettrotreni – spiega Maioli - è maturata in seguito al confronto con gli Enti locali interessati e con il comitato degli utenti, che chiedevano con urgenza un servizio più efficiente e mezzi più confortevoli. Per dare una risposta efficace non bastavano gli interventi di manutenzione e pulizia straordinaria attuati nell'ultimo periodo dall'azienda, si è voluto quindi procedere in tempi record all'acquisto di nuovi treni. Voglio sottolineare – conclude il Presidente - il ruolo fondamentale svolto dalla Regione Emilia Romagna in questo processo di miglioramento del servizio: processo avviato con la creazione di un'unica società ferroviaria regionale, Fer; rafforzato con la ricapitalizzazione di quest'ultima e proseguito con investimenti volti a dare un servizio di qualità ai pendolari.”
LE CARATTERISTICHE DEI NUOVI TRENI
I treni Pesa ATR 220, di produzione polacca, sono alimentati da motori diesel euro 3 dell'azienda tedesca Mann, a basso impatto ambientale. Sono lunghi 55 metri, composti da tre carrozze più spaziose di quelle dei treni Aln e hanno una capienza di 154 posti a sedere. Sono climatizzati, silenziosi e hanno porte ad apertura elettronica comandate dall'utente, con dispositivi antischiacciamento. Sono dotati di quattro attacchi per biciclette e di postazioni per viaggiatori disabili. Sono più semplici da manutenere rispetto ai vecchi Aln, richiedono quindi fermi macchina meno frequenti e permettono un utilizzo maggiore del materiale rotabile disponibile, oltre che una sensibile riduzione delle sostituzioni dei convogli causate da guasti. Per prevenire atti di vandalismo, e ridurre i danni, i treni sono dotati di telecamere che trasmettono le immagini interne e esterne al personale di bordo. Sono inoltre rivestiti da una particolare pellicola che facilita gli interventi di pulizia dai graffiti.
GLI INTERVENTI SULLA BOLOGNA-PORTOMAGGIORE
Per sfruttare al meglio le potenzialità dei nuovi treni Pesa, e successivamente degli elettrotreni che verranno inseriti sulla linea Bologna – Portomaggiore, sono necessari una serie di
interventi strutturali che permettano di aumentare la velocità commerciale della linea stessa. Fer ha già predisposto un programma di lavoro, con l'obiettivo di portare i tempi di percorrenza da un capolinea all'altro al di sotto dell'ora e di rendere un servizio più efficiente ai pendolari che ogni giorno utilizzano questa tratta.
Il primo intervento, concluso a fine 2008 nella
stazione Roveri di Bologna, ha riguardato la sostituzione di alcuni deviatoi e la modifica degli impianti di segnalamento, ed è costato 200mila euro. Il risultato è stata la
velocizzazione dei treni provenienti da Bologna, che non devono più rallentare alla velocità di 30 km/h all'ingresso in stazione, ma possono proseguire a 60 km/h. Il secondo intervento, in corso di attuazione, riguarda
la stazione di Budrio, dove
verrà realizzato un sottopasso ciclopedonale, posati nuovi deviatoi e modificati gli impianti di segnalamento. I treni in ingresso e in entrata in stazione potranno marciare ai 60 km/h, anche in caso di passaggio simultaneo. Il costo complessivo dei cantieri, che saranno conclusi per gennaio 2010, è di 2 milioni 900mila euro. Numerosi i benefici per gli utenti, sia in termini di sicurezza che di puntualità e risparmio di tempo.
E' in fase conclusiva la progettazione degli interventi di modifica dell'intero sistema dei passaggi a livello da Bologna a Portomaggiore. Il nuovo sistema, realizzato secondo standard innovativi, consentirà di innalzare sensibilmente la velocità massima dei treni, in funzione del tracciato della linea. Il costo dei lavori non sarà inferiore ai 3 milioni di euro.
Gli investimenti di Fer sulla linea Bologna – Portomaggiore non finiscono qui, sono infatti in progettazione nuovi interventi, che verranno presentati non appena giungeranno alla fase di realizzazione.
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